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赶在关税前抢原料!9月上海/洛杉矶货柜航运费率

来源:申博   日期:2018-10-15

美国总统川普(Donald Trump)掀起的贸易战,确实立刻对中国贸易量产生影响,业者纷纷赶在关税开徵前抢订原料,使亚太地区的货柜航运量大增,船隻全数满载。
 
澳洲金融评论(AFR)15日报导,标准40尺货柜的航运费率飞涨,显示中国出口商和客户都急忙赶在美国大规模开徵关税履行订单。美国甫于9月底对额外2,000亿美元的陆製品开徵10%进口关税。
 
顾问机构Drewry的资料显示,今(2018)年9月份,上海、洛杉矶航线的货柜航运费率比去年同期飙涨了40%之多。与此同时,运送至欧洲的航运费率却不涨反跌。
 
中国海关公布的数据才显示,9月出口额意外上扬、相对于美国的贸易顺差扩大至史上最高纪录。路透社报导,中国海关10月12日公布,9月出口额年增14.5%、增幅创2月高,远多于8月的9.8%与路透社调查的8.9%。
 
Capital Economics中国资深经济学家Julian Evans-Pritchard直指,虽然面对中美贸易战和全球经济趋缓的冲击,中国的出口数据至今维持得还不错,这应该是拜人民币走贬之赐。
 
中美贸易战开打、各式关税相继出炉,但中国厂商早已研究出因应之道,除了绕道从别的国家出口外,更改商品分类编码也是蒙溷过关、规避美国关税的办法之一。
 
华尔街日报10月8日报导,美国海关要求所有进口品都须以号码分类、藉此确定产品适用的关税,这些号码即所谓的「HTS」编码,目前编码的数量共计有18,927种。然而,根据进口商、海关官员、贸易律师和船务经纪商的说法,自从中美爆发贸易冲突后,编码分类错误的桉例也随之激增,跟绕道转运(transshipment)的现象有拚。(全文见此)
 
另一方面,根据波罗的海交易所(Baltic Exchange)执行长Mark Jackson的说法,南美出口活动大增,已抵销了中美互课关税的影响。
 
日经新闻10月4日报导,Jackson在接受专访时指出,波罗的海航运费率依旧保持稳健,即便华盛顿、北京互相开徵关税,商品依旧持续流动。不过,他也说,贸易保护主义浪潮来袭,恐怕会干扰传统的航运路线。
 
Jackson直指,自从大豆被开徵25%关税后,从美国出口至中国的穀物运送量确实有下滑,但南美的出口却同步增加,整体货物运输需求仍强、使运费保持稳定。他表示,航运业对全新规则反应相当迅速,贸易活动其实很难被人为压抑。
 
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